赶上了

这个必须留名

赶上了？

历史总是苍白的

嘿嘿。是哦。

好啦，继续发！

悠悠滇池出水口(1900年，昆明)
Exit of the Dianchi Lake
图中有两座桥，虽然留存至今，但桥名均已不可考。图左的九孔桥现被称为老桥，图右之桥则被称为新桥，两桥之间为中滩。汇入滇池的大小河流有20多条，泄水口却仅此一处。滇池水从龙王庙流经此处(即海口)后向西北折入螳螂川，经富民、禄劝，汇入金沙江。如今海口虽在，照片中的景象却已是沧海桑田。

桅满篆塘(1900年，昆明)
Masts in the Zhuantang lake
清代昆明的两条主要粮草道, 拓东古道和大观河道。由于当时昆明城内的桥梁拱高普遍较低，图中运粮船上高高的桅杆在过桥时都必须放下，十分不便。因此吴三桂在滇时于小西门外挖修了这个“篆塘”，并在塘上盖了粮仓，运到此地的粮食即可迅速入仓，而这一带也因此被命名为“仓储里”。当时大小篷船、双单彩船和小拔船等各种船只云集于此，成为昆明最繁忙的水运码头。如图这样的景象一直持续到本世纪20年代前后，据统计，当时全部木船有700多只，仍以帆船数最多，占总数70％－80％。其中渔船多散在于河滨农村，游船则集中于篆塘。

洗马河中的驮马(1900年，昆明)
马背上的货物可能是木炭或栗炭。方苏雅拍照多以人为主体，极少拍摄单纯的风景。在这张照片中，马夫的缺席虽然奇怪，但令画面更为纯净、优美。 洗马河是翠湖通往滇池的第一段河道(今翠湖西路)。明初云南镇守国公沐英据汉代周亚夫屯军细柳营，治军严明的故事，在翠湖西岸建立“柳营”，他生平爱马，在营中饲养骏马良驹近千匹。每当天气晴和，士兵或在河边洗马，或在柳下放牧，加之河畔有一以桨染小布、纱帕出名的染布巷，巷内居民常到河边浣纱。人欢马嘶，自是一番热闹景象。

人马济济金汁河(1900年，昆明)
People and horses on the banks of the Jinzhi River
图中的金汁河埂道位于城外东郊苏家村，从图中看来，当时应是一热闹集市，人流、轿车、马匹和房屋均很密集，河埂很高。滇池水网纵横昆明，金汁河是一条主要的灌溉河，同时也与银汁河、盘龙江共同承担昆明市区的排水功能，至今仍是昆明市内主要河流，污染严重。

沃野中的河渠(1899年，昆明郊外)
River in the fertile land
图为一马帮正行进在昆明郊外滇池附近的一座石拱桥上，四周是肥饶的良田。石拱桥下为主水道，图右下侧则是一灌溉水渠。得天独厚的自然条件加上历代统治者的治理，使整个昆明坝子的灌溉、防洪体系日益发达，不愧为鱼米之乡。

行进在大观河上(1900年，昆明)
Sailing in the Daguan River
近景中的一个网兜表明这是艘渔船，它在通过远处的小桥后刚把桅杆和风帆升起，方苏雅就在船上摄下这张照片。就经济意义而言，篆塘河(后改大观河)一度是整个滇中水运的大动脉。自元代开凿后，一直是昆明西南方各县和省城之间的重要交通线，以供运省会粮食为主要任务，因而在明代就被称为运粮河。吴三桂时期为广集粮草，从大观楼的近华浦开挖一条人工河，以便将滇池沿岸的晋宁、昆阳、呈贡等地粮草由之运到昆明，从此皆称为大观河。清康熙二十年(公元1681年)，清军入滇征讨吴世璠叛乱，包围昆明。最初忽略滇池沿岸的大米依然经此水道进入城中，吴世璠得以支撑半年。后来被随军入滇的布政使王继文查知，封锁了滇池。吴世璠粮食来源断绝，很快土崩瓦解。大观河此后一直是昆明水运中的主河，至方苏雅时代水运中的唯一运输工具就是图中这样的木船。直到1913年，才有第一艘轮船下水试航。此后船越来越大而鱼越来越小，终至绝迹。如今的大观河已彻底沦为昆明的排污沟，未经处理的工业和生活污水成为它的主要组成部分，治理已殊为不易。

消逝的昆明古城
这是关于拓东城和拓东路最早，也是仅存的一张全景照片。从图中可看出，路北的建筑密集成群，路南则相对凋零，原因是当时滇池水时常肆虐路南。此张照片系方苏雅从横跨路中的状元楼上所拍，当时的街道建筑和人流情况因之而一览无余。百年沧桑，现仅存真庆观的残岩断壁和街名白塔路、拓东路。高楼耸立中的真庆观你还能留多久？

小镇民居（1900年 昆明附近）
Civilians residence in a small town
这是在昆明周围至今仍常见到的街景，家畜、房屋、砖瓦、年画和对联，尤其是图左的鸡笼都令老昆明人熟悉的。现今消失的除了行人头上的辫子往往就是郁郁葱葱的树木了。

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