TOP32
捷豹（JAGUAR）在国内又译为美洲虎。是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
任何一个傲立于潮流最前端的经典品牌都有其深厚的文化积淀和坚持不断挑战传统的
JAGUAR品质。捷豹也正是如此，这个世界顶级奢华品牌在豪华汽车领域不断地给世人带来引领潮流的奢华体验，同时又谱写着一段段为世人所称道的传奇故事。
　　捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到 1922 年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆摩托车跨斗之时。 1932年， “ 捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar 的面世而首次出现。
自从捷豹品牌创立以来，就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车，在其历史发展的不同时期也涌现出了多款经典车型，奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D-Type，到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E-Type，再到被人们称为所能想象的最美观汽车的XJ13，从十年畅销的捷豹 XK8，再到全新捷豹XK，无论在哪个时期，捷豹始终以其优雅迷人的设计和卓越不凡的技术引领着豪华车市场的新潮流，成为了代表时尚的奢华标志，并籍此在全球吸引了无数的追随者。
捷豹XJ220
拥有“跑车之王”美誉的捷豹XJ200是捷豹汽车公司在90年代初推出的跑车，当时是世界上最高级的跑车，而现在仍是跑车中的代表作。捷豹XJ220型跑车全长4.93米、宽2.0米、高1.15米，轴距2.64米，整车呈现低矮流线型的楔式形态，配合坡度为25度角的大弧型挡风玻璃，内藏式大灯，全车所有的点与线组织成一种跃跃欲动的强烈动感。全车自重1.375吨，后置式V型顶置凸轮轴24阀V6缸双涡轮增压型发动机，虽然排量只有3500C.C，但最大功率可达398千瓦/7000转/分，最大扭力644牛顿.米/4500转/分，从零速到时速100公里只需4秒，最高时速达340公里。




捷豹XKR
在2011年3月的日内瓦车展上，捷豹推出了品牌旗下量产最高性能跑车捷豹XKR-S，该车的推出也刷新了捷豹高性能车的历史。使得捷豹继经典的XJ220在1994年阔别车坛之后，时隔17年又可以重回300公里俱乐部。该车的推出对于捷豹来说可谓意义非凡，而在全球首发后的仅仅一个月暨2011年上海车展上，捷豹XKR-S正式登陆中国，售251.8万元。





TOP29
谢尔比（Shelby）
如果你是美式肌肉车的死忠，你绝对不可以不知道shelby cobra这一美式肌肉里程表式的跑车。你可能在很多美国的老电影里看到过它的身影。作为美式跑车的传奇车型shelby cobra的外形是经典的。它也是早期美式跑车的代表。在国内它还有一个更出名的名字，眼镜蛇。没错早期shelby的标志并不是一条眼镜蛇，从shelby cobra以后。shelby的公司标志就变成了一条眼镜蛇。
卡罗尔•歇尔比（Caroll Shelby）是20世纪40-50年代风云一时的赛车手，61年开始从事汽车改装。而后来成立的Shelby汽车公司则成为了福特公司旗下的御用改装厂。
讲歇尔比这个福特旗下的御用改装厂排到这里是源于我个人对他的热爱。大家可能知道美国的三大肌肉车品牌分别是福特野马、雪佛兰科迈罗和道奇挑战者，而它们目前所对应的顶级性能版本则分别是Shelby GT500、Camaro ZL1和挑战者 SRT8。而Shelby GT500则是当之无愧的美式肌肉车之王。




而且他同样是精修肉体，申屠家的修罗之身，已被他修炼至炉火纯青的地步，

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TOP17
雷克萨斯Lexus（凌志）
雷克萨斯作为全球三大汽车厂商之一，日本丰田汽车公司旗下力推的豪车品牌，自然有它的独到之处。它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌不得不说，这是人类汽车工业史上的一个奇迹。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。
　1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长杂音初音先生召开了一次高层机密会议，与会的都是日本汽车工业界第一流的精英。丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。丰田公司准备争夺高档豪华车市场。但丰田十分明白自己有几斤几两，跟大多数日本车一样，丰田与旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”的形象已根深蒂固。要改变公众心智中固有的观念谈何容易。于是丰田专为高档车推出一个全新品牌凌志。经过数年呕心沥血、潜心研究，隆重上市，一役而成功。凌志车上还故意隐去企业名称，车身上未标有丰田的标志，而丰田公司的其它品牌，如花冠、佳美等车上都标有丰田标志。这是丰田为了不让消费者对丰田公司传统品牌与新品牌之间产生联系，消除丰田形象对高档车的营销障碍而作的刻意安排。如果凌志标上丰田标志、或干脆直接用丰田、佳美、皇冠等品牌来推高档豪华车，能跟宝马、林肯、奔驰这些早已令大家钦羡不已的豪华品牌一决雌雄吗？无独有偶，本田推出高档车时，也采用了全新品牌ACURA，车身上也故意隐去本田的标志。日本从此拉开了高档轿车的序幕。这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
雷克萨斯IS
IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中年轻而颇受瞩目的车型之一，它不仅继承了LEXUS雷克萨斯品牌豪华的本质，更具备强烈的运动特质，在设计风格方面更加时尚、动感，富有激情。2010年8月登陆中国市场的高级运动型轿车IS 250和豪华硬顶敞篷轿跑车IS 250C是IS家族中的佼佼者。 　　IS 250外形设计最大的变化来源于车身前部。前保险杠更加具有肌肉感、使外观更加醒目；重新设计的前进气格栅采用镀铬的箭头形状，强化了IS 250 的低重心设计——从而营造出IS 250蓄势待发的运动感。同时，全新的前大灯采用了熏黑背景设计，使外观更加动感；更加抢眼的LED示宽灯明显提升了IS 250的豪华科技感，造就出超凡脱俗的视觉美感。 　　IS 250尾部的设计别具特色。简洁有力的车尾，突出的后保险杠，重新设计的组合式尾灯以及对称型的双排气管不仅令整车更加迷人，也再次强调这是一款高性能的豪华运动轿车。较短的前后悬与宽大稳定的整体设计营造出全新IS 250的极速灵动的特征。全新设计的17英寸轻质铝合金轮毂，外观时尚而又凸显动感，也再次强调其耀眼夺目的运动性能。 　　IS 250C更将IS系列轿车传承至今的自由精神升华到全新境界，是激情与灵感迸发的极致之作。流畅的车身线条从前翼子板延展至车尾，简练明快；水平的低腰线设计延续了IS车系经典的蓄势待发之感。当车辆处于敞篷状态时，后备箱盖两侧微微隆起，恰到好处地与腰线融合，造就出优雅高贵的气质；当顶篷闭合时，顶端的硬顶构件组成一条曲线，勾画出跑车外形。硬顶状态时, IS 250C的风阻系数达到了令人心动的0.29。同时，21秒的轻松开篷，随时随地带来一车两世界的惬意。




TOP15
克尔维特Corvette
美国三大汽车公司旗下的超跑品牌克尔维特一向是美式超跑的代表. 雪佛兰Corvette是美国国宝级的跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，至今共衍生出6代车型，其中最新的为08款Z06车型。2009年6月14日通用宣布第150万辆Corvette下线，为这款传奇车型的成功添上了一个有力的注脚。该车型特别能体现美国人对于跑车的追求：狂野大气，不拘小节。5.7升V8发动机，最高马力400hp，赋予了它强劲的动力。而且克尔维特在美式跑车中又是操控性能最好的，这也是Corvette系列成功的一大原因。作为美式跑车最高端的一个系列，克尔维特在美国的保有率却很高，相较欧洲超跑那种望尘世脊背的感觉，克尔维特还是比较亲民的。
Corvette在中国的知名度也许比不上法拉利兰博基尼和保时捷，但它在美国堪称国宝，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。在美国,Corvette绝对是个家喻户晓的名字，这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，历经了5代的历史演变，至今依然是最能代表美国精神的跑车。Corvette车系至今已累计生产了140万台，其中在美国本土的销量占绝大多数，可见美国人对它的爱戴和拥护。说Corvette是“美国的法拉利”并不为过，但和法拉利最为不同的是，Corvette更加亲民。在美国街头，不时会掠过历代Corvette的身影，各种年龄、各种肤色的驾车者都可以看到，连驾车接送我们的一个通用普通中年女职员，家里都有一台2000年款的Corvette，可见这部超级跑车的平民化程度。想来这种“亲民”的风格，也正是美国精神和文化的一个特色。 　　精神、文化、形象，这都是比较“虚”的东西，对跑车来说，最重要的也许还是性能。Corvette的性能达到什么级别？上一代的C5，用的是一台5.7升V8发动机，最高马力400hp，性能大概接近法拉利360的级别，但还未高到兰博基尼的程度。在美国本土品牌的跑车中，道奇蝰蛇和福特GT诞生前，Corvette一直是一枝独秀的
新一代的Corvette C6，是在竞争对手相继推出了性能更强、形象更突出超级跑车的背景下登场的。但是，当我第一次看到C6时，感觉它的变革并没有期望中那么大。如果你对上代C5留有印象，相信便会和我一样，不会对C6有眼前一亮的感觉，甚至将一部C5和C6摆在一起时，还不容易将两车辨别出来。然而，这其实就是通用所追求的效果——按照厂方的计划，C6的设计方向是“完善化”，提升是必要的，但维持原有的形象同样重要，因为对于它将要抗衡的那些新兴对手而言，Corvette多年所建立的深入民心形象，正是它强大的优势所在。维持既定的成功路线，也符合通用现阶段“不犯大错误”的整体产品研发策略。
克尔维特标志
传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗帜。那面黑白相间的旗帜，表示该车是参加公路汽车大赛的运动车，那面红色的旗帜上的蝴蝶结(十字结)，表示该车由雪佛兰分部制造，旗上的奖杯和花朵，则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念。 　　克尔维特(CORVETTE)是美国通用公司雪佛兰部生产的高级运动车的商标，它沿用17世纪英国一种炮舰的名字，意向当时风行的英国跑车挑战。 商标图案是在椭圆内交叉嵌套着两面旗子。那面黑白相间的旗子，表示该车是参加公路汽车大赛的运动车；那面红色的旗子上的蝴蝶结商标，表示该车由雪佛兰分部制造，旗上的奖杯和花朵，则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念；上方的“CORVETTE”表示名称；左下方的“1953”年，表示“克尔维特”车的诞生年代。自“克尔维特”诞生那天起，就以超凡的魅力、独一无二的款式而畅销世界，是美国汽车工程艺术领域的代表。 　　1957年，厄尔设计出独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅；1963年，由彼尔设计的分开式后窗，使其成为运动车收藏者最羡慕的珍品之一；1968年，由彼尔设计出的“峰腰可乐瓶”形状的车身，长长的发动机盖线条轮廓流畅，闪闪发光的侧翼，堪称一件艺术珍品。 　　八十年代中期，为了突出克尔维特商标上的那两面旗帜，就将文字和外圆去掉，展现在面前的是一个简洁、明快的新“克尔维特”商标。





TOP14
宝马BMW
BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。作为德系三大汽车品牌之一的品牌，宝马的地位是不可忽视的。
BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。　BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。 　　BMW集团的今天以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。 　　一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、宝马MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。 　　BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。


TOP12
SSC shelby supercar
SSC是shelby supercar的缩写，意为谢尔比超级跑车。听到这里很多懂车的同学可能已经开始双眼放光了，没错美式三大肌肉车的灵魂之一谢尔比眼镜蛇野马同样出自谢尔比先生之手，但是不同的是，谢尔比眼镜蛇是隶属于福特的御用改装厂，而SSC则是谢尔比先生于1999年创立超级跑车品牌，并注册了全新的品牌商标SSC的全称是（谢尔比超级汽车）这无疑是一个金字招牌，要知道无论是机械，飞机还是汽车、谢尔比在北美洲同样拥有无与伦比的影响力。SSC的总部设立在West Richland。
在跑车的领域，也许想要达到300的时速没那么轻松。但是大多数超跑厂商却都能给我们一份满意的答卷。可是当向更高档迈进的时候，在时速400公里俱乐部的量产车里就只有三家汽车厂商可以站出来说话了。来自北欧瑞典的幽灵柯尼塞格有这个实力，他们曾是吉尼斯世界最高时速的创造者由Koenigsegg CCR所保持的389.4km/h而另外一家厂商则是众所周知的拥有W16引擎4涡轮的布加迪威龙。要知道威龙是全球最大的汽车大众的尖端技术结晶.而终结这两大神话的厂商就是我们的主角SSC。新的世界纪录由Shelby Supercars (SSC) 公司的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速所拿下。Ultimate Aero不仅打破瑞典Koenigsegg CCR所保持的389.4km/h现行纪录，同时也超越了布加迪威龙的407.1km/h的非官方纪录。 成功跻身成为400公里俱乐部的三巨头之一.


中国一共有12 亿人口， 其中有三亿退休， 那就只剩下9亿人工作了； 8亿人在农村， 那就只剩下一亿人在工作； 二千万是学生， 那只剩下八千万人在工作；这八千万当中有四千万是政府工作人员， 那只剩下四千万人在工作； 三千万人工作在机关事业单位，只剩下一千万人在工作； 剩下的人里，有三百万是军人，只剩下七百万人做工作； 在任意的时间里，全国各医院都共有二百八十五万三千七百九十六人接受治疗， 只剩下四百一十四万六千二百零四人人在工作； 其中四百一十四万六千二百零二人正在坐牢，就只剩两个人在工作---你和我； 而此刻，你却正坐在计算机前面浪费时间！! … 大家想一想，我现在一个人的工作要养活全国人民，我容易吗？我

奔驰SLR
奔驰SLR在上个世纪50年代中期，SLR这3个字母获得了世人景仰的地位，这个奔驰赛车的名字为世界高性能GT车辆设立了新的标准。惊世骇俗的设计，创新的技术以及在性能和操控方面的绝对优势确定了该车的传奇色彩。奔驰SLR梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮被喻为“公路上的F1”。自2004年实现量产以来，每年的产量都控制在500辆之内，且全部由手工制造完成，这无疑确保其独一无二的尊贵品质。同时，SLR迈凯轮跑车的经典还缘于不朽的传奇。早在上世纪50年代，梅赛德斯斯·奔驰300 SL鸥翼跑车以赛场上的卓越表现缔造了银箭赛车的不朽英名。而传承300 SL鸥翼跑车的悠久历史，梅赛德斯斯·奔驰SLR迈凯轮跑车以融合传统与创新的完美形象，一举赢得“21世纪的银箭”的美誉。 　　在创新性上，梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮跑车不仅采纳了众多F1赛车设计元素，更将航空和F1赛车领域的设计亮点首次运用在量产车上，这其中最引人注目的就是其碳纤维打造的车身，车门以及发动机罩，这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力，可以确保最高标准的乘客安全保护。 　　此外，来自梅赛德斯-AMG公司高性能的发动机无疑确保了梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮跑车的无限动力。经典的5.5升V8增压发动机令SLR百公里加速只需令人咋舌的3.8秒，最高车速达到334公里/小时。 　　单从外形看，那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。 　　漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其强度是普通钢的4到5倍。SLR由英国迈凯轮公司负责打造，由于迈凯轮与奔驰在F1领域是合作伙伴，所以SLR的整体工程是按照F1赛车的模式进行的。要求很严，不仅性能要达到赛车的标准，舒适程度还要体现奔驰的特色，因为它是“奔驰一迈凯轮”。
1955年的300SLR双门跑车吸收了F1的技术成为最快的跑车。今天的梅赛德斯SLR迈凯轮同样是将F1技术移植到跑车中的典范。SLR由迈凯轮车队位于英国的Woking制造，AMG提供发动机，在设计上汲取了2003 F1银箭赛车的设计规则。底盘和车身构造应用了量产的碳素纤维复合材料，这是F1专有技术之一，使SLR迈凯轮有公路车辆前所未有的刚度和强度，并使车身轻量化，其防撞结构具有极高的效能。高性能的制动器亦由创新的复合材料——纤维强化陶瓷制成，具有1400℃～1600℃下的极高的耐热性和超长的使用寿命。 　　迈凯轮有长期制造F1赛车和比赛的经验，上世纪90年代就曾制造过**MW发动机的迈凯轮F1公路型超级跑车，其赛车型1994年还参加过珠海GT巡回赛，国内当时都称迈凯轮为麦克拉伦。从与梅赛德斯合作后，以芬兰人哈基宁领军在F1赛场上连拿桂冠。此时，梅赛德斯-奔驰再次拾起梦想，于1999年初展出了名为Vision SLR的概念车，5年后这个梦想得以实现，使近50年的传奇再次延续，这是梅赛德斯-奔驰和迈凯轮合作的完善产物。在车身上和内部，没有什么比McLaren标识更能显示它的DNA了。



第一次赶上直播啊。。激动啊

为了在今晚更完,我就不介绍了要看介绍去问度娘