2013年4月10日 第十四天：如美（海拔2650）-荣许兵站（海拔4100）共48公里
今天我可以不告诉你48公里我们骑了9个小时么？早上8点从教授客栈出发，因为要翻越一座海拔3908米的觉巴山，看着海拔不高，但是海拔却要上升很多，而且整个觉巴山的路很险，不过好处是车很少，骑起来很舒服，一路玩着说着笑着就过去了，比较被催的是今天刚出门没有多久我就摔车了，我被喻为川藏线上的奇葩之一，别人都是下坡以每小时三十，四十每小时的速度摔车（昨天就有队友下山摔车了），而我是上坡以4公里每小时的速度摔车，因为我在玩一个动作，结果忘记了后面带着50斤左右的驼包和又是上坡，重心比较靠后，结果就后仰了，把手腕摔伤了，当时只是感觉右手有点疼，左手还好，就搞了一点云南白药，结果第二天就比较严重了，不过今天已经好了，呵呵！
觉巴山是很让人崩溃的一座山，因为你爬了半天，爬了十几公里快到山顶的时候你一回头还是能看见山脚下的如美村子，因为觉巴山的公路基本上是盘旋直上直下的，你在百度地图上的坐标是不变的，唯一变的就是海拔高度，其实很佩服当年修路的武警官兵，在没有现代化的工具下，等于在山的山崖上硬是砸开了一条通路， 抬头和低头看见的都是公路！
晚上到达容许兵站，在这个奇葩的地方我吃到了全世界最难吃的食物，住宿加晚餐一共才要25元，大家想想是什么条件，有驴友留言说：住的猪圈，猪食管饱！~~~没有水没有电，水是桶接的，电只有7点到11点用发电价发一会电，很是艰苦！

2013年4月11日 第十五天：荣许兵站（海拔4100）-左贡（海拔3877） 共62公里
今天是川藏线上挑战度比较高的一天，要翻过一座海拔5008米的东达山，所以很早的大家就起来准备收拾了，早上起来发现在下大雪，大家都在犹豫出发还是修整一天，因为有很多人都搭车走了，但是面对人生的第一座海拔5000以上的高山，我们不想搭车而过，一直等到9点左右雪有减小的迹象，这时候大家才决定果断出发，结果一路上是大雪纷飞，外加逆风，能见度最低的时候不到20米，25公里的爬坡是很考验人的，在海拔4000-5000的高度骑行，高反和缺氧是一个比较大的难题，在最后几公里的时候有队员已经出现了轻微的高反，缺氧的感觉每个人都比较明显，大风大雪导致呼吸困难，基本就是走一段休息一段，最后的几公里是在逆风中推上去的，因为那个时候别说骑车了，就是说话感觉都要喘好久，第一次感觉到了缺氧是多么痛苦的事情了。到达山顶的时候，衣服外面和里面都已经湿透了，外面是因为下了好几个小时的雪，我的雨衣虽然防水但是不透气，里面的衣服是让汗从里到外全部打湿包括鞋子，一阵风吹来，真的感觉入赘冰窖一样。 中午的午饭是背对着大风吃着高价的饼干，喝着冰冰的水解决的，高反让人吃不下东西，半包饼干就干到了山顶！
下山比上山还要痛苦，刚开始的一段路是暗冰路段，一控制不好就会摔车，终于过了暗冰路段以后速度稍微快点就是奇冷无比的大风，因为当时身上从上到下从里到外都是湿的，帽子、面巾、衣服、裤子、鞋子、手套等等，那个时候真的体会到了什么叫冻的疼了，从麻木的没有知觉到感觉血液不流通的手脚生疼，好痛苦，下山还不敢特别快，哈气让眼镜看不见路，最后坚持到了左贡，一路的下坡我的变速器都被冻住了只有大盘好用，大家都和土猴一样，要多脏有多脏。
人生的第一座5000米的高山，给我留下了惨痛的回忆，不过依然很快乐，因为那一刻你会发现成就感战胜了一切！

到达5008米的山顶，此时大雪已经下了好几个小时了，从里到外都湿透了