再看一眼带我走渝利的大地铁，利川立折D2261，其实感觉大地铁外观还算漂亮，很多细节也不错，就是座位舒适度和车厢气密性实在有待提高

利川出站，宜万沿线的山川，公路，桥梁。纬度较低的湖北省植被仍然是绿色的，看不到冬天的影子。有些山露出了岩石，很明显的喀斯特地貌，这条路修建的困难程度，可想而知了。接下来的Z4上我身旁恰巧遇到了一个参与了宜万铁路修建的技术人员，从他那里证实了一些关于宜万的传言，比如齐岳山隧道……盾构机往前推进着突然连人带机器一并消失（掉下暗河），这种事还是确确实实发生了的，自然而然的，隧道中架桥也是不可避免的。还有宜万病害的事，偷工减料带来的隧道落水，还是需要整治的……

宜万沿途山脉特写一张，喀斯特地貌

过长江咯~上大桥咯~

嘘~有猪出没！！一会儿上这头猪的特写~

宜昌东的绿皮临客……第二张图有亮点

宜昌东大盘

检票了，又是最远的一个站台

上水牌、配属，京局京段BSP话说Z字头水牌上写直达和直达特快有区别么，两种都见过，很是不解PS：楼主第一次Z加第一次BSP（大地铁不算）加第一次软座（RW代RZ不算）都献给Z4了

人不多，疯狂拍内饰，BSP内饰确实不是吹的，相当给力啊还有一点楼主恍然大悟，窗户下边设置空调出风口原来不是大地铁专利，从BSP25T就开始了啊

汉口到站，看小猪咯~

补图

汉口站意外发现带鱼一只，还是新带鱼，武咸城际PS：继续补图Z4次

武汉地铁随拍，话说武汉的站名墙真的好漂亮，好有感觉~坐惯了北车的产品，这次体验了回株厂（成都赶时间没注意……）