最实际的就是平定县区到阳泉市区到郊区串地铁，然后出地到盂县，能缓解公交压力和去盂县最快的方法

各位，盂县苌池货运站可是闲置几年了，铁道部当时买了单的，而且现在每天还得花费人力物力财力去看护，不把这个货运站盘活，还得每天继续烧钱，虽然这个货运站和石太客专连着，但石太客专跑不了货运，只有把它和荫营的铁路还有老石太连接起来才能发挥作用，大家想想吧，修这个城际的主要目的是什么，至于站址选哪里，我感觉无所谓，大家大可不必争吵，有总比没有强，大家感觉不合适，可以不坐，五六年了，没有城际，谁也没缺了胳膊少了腿的，最起码多了一个选择吧。

首先这个铁路建设解决不了阳泉人民出行困难，其次照阳泉政府的办事效率就算建了也不知道过了多少年能建设在过了多少年能建成，总之劳民伤财

阅

说不清

怎么铁路在阳泉做的都是SB营生？把这些劳民伤财的害虫用灭害灵灭掉。

联合榆次，阳泉，寿阳，井陉，修太原-阳泉-石家庄城际铁路，阳大铁路不实用。

这是真的吗？

这是普通铁路车站设多了不利路程时间，总不能几十公里路程要走几个小时吧，那样的话谁去坐火车呢，。怎样修铁路就违背了修路的原则。修阳大就是能让市民快捷方便。

强烈要求保留老石太线的几对客车。据说阳大铁路通车后，老石太线的客车将彻底取消，成为完全的货运铁路。咱老百姓怕的就是没有火车可坐。

不要挑毛病了，修阳大路很不容易了，请大家支持，阳泉人民终于能出去、进来了。

快修吧！

打着客运的旗号来办货运？高，实在是高

修石太高铁才是从根本解决问题。