回复：谈谈吧里漫天飞舞的各种奇葩问题

竟然木有人看

悲催的楼主生病中，稍后更

接下来更刹车系统 刹车有V刹碟刹，其中碟刹又有线碟油碟之分。

V刹就是那种橡胶刹车皮磨车圈来进行制动的刹车系统嗯嗯，其实从物理角度来讲v刹的制动效率是要高于碟刹的，但实际情况是碟刹的制动效果比V刹好，这充分说明了一个真理：理论不等于实践

碟刹，顾名思义，用一片和车轮同轴的钢碟来摩擦制动，维护周期长，制动力大，不易受环境影响。碟刹又分线碟和油碟，线碟使用从刹把用钢线拉动夹器制动。嗯，油碟是个比较高大上的东西从刹把到夹器的力传递由钢线拉动改成了液压油挤压。有物理常识的我们想一想就会明白，液压油推动要比线拉省力的多，简单一句话，油碟手感好
下集开更大家喜闻乐见的车架

车架真的是杂乱无章无从谈起，蛋疼，相当蛋疼。

先说G家的，从ALUXX到ALUXX SL，再到ALUXX SLR 各种给力各种牛逼各种高大上啊，尤其是SLR更是号称易拉罐。那么他们究竟是个啥玩意呢？Aluxx：优异强度/重量比；ALUXX SL：最佳强度/重量比。至于那个易拉罐呢，我也没细查，大概是极致强度重量比吧

再说M家的，欧版我就不吐槽了。什么高大上的HFS译过来是液压一体成型技术。卧槽咋一听也很高大上啊，仔细一想，尼玛你确定这是你家独有的技术？那前面那位的最佳重量性能比怎么来的？

后面那位小白问了，说好的一体成型呢，你这满身的鱼鳞焊是怎么回事坏笑

楼主去拉练了，年前500公里小长途

楼主回来填坑了。我们来说说xds的车架。xds车架的平焊技术感觉各种高大上啊，拿出来可以装逼充碳架，有木有啊有木有？它是怎么做到的呢，其实很简单啦，通俗的说法就是在焊接好以后的棱两边给它补一些，哎，垫平了，这就是平焊补土技术

那边的小盆友就问了，嘛，g和m都不会的技术x怎么会的？ 不要把什么技术想的那么高大上，平焊补土是一吐到掉渣的技术。同一款车架平焊的成本增加五十块，作用就是可以更美观，仅此而已

总之，你买的各大品牌几千块硬尾山地车车架没有任何质的差别，只有外观和些微的重量差异。