老尹当年的话外之意是力帆车够便宜。不错，7-9万的价格，对于一辆紧凑级轿车而言，确实便宜。车身长度达到4550mm，轴距2600mm，非常标准的身材，也正对紧凑级轿车这块最大的蛋糕。无论是论斤卖，还是论大小卖，这个价格都很实惠，更何况，你买到手的还有一双BMW3系的头灯，以及类似奥迪的天使眼。

轰动一时的力帆520。非常自主的外形设计让很多人眼前一亮，除了类似爱丽舍的内饰，其他皆显得非常大气，并符合中国人的审美观。但620似乎在寻求一些捷径。这些设计元素确实能增加卖点，不过，如何将它们与整车的外形更好的融合，是值得好好定夺的�

整个车头的线条都似曾相识，不过620被设计得有一股前冲的势头。发动机盖比较倾斜，而行李厢又有些偏高，这是很多国产车都会出现的设计方式。中庸的设计思路，使得力帆620俨然一款普通的家用轿车形象�

曾经应用于520上的Tritec发动机继续在620上服役。这款进口发动机拥有85kW的功率，在国内1.6L发动机中名列前茅，仅次于新飞度和雅力士。在老款的MINI Cooper和克莱斯勒PT漫步者上都能看到它的身影，2002年全球十佳发动机的头衔也更让我们期待它在620上的表现�

怠速起步，发动机似乎不大情愿，再跟上些许油门，才能顺畅地松开离合。新手可能不会太适应，而在重庆满目的坡路，同行们也不乏熄火的现象。稳住离合，脚踏油门的时候，我发现踏板的力度很不错，没有很多自主品牌的生涩感，从而使力度很好控制�