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摸着石头过河的重庆力帆620
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linlishuang87
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重庆力帆是带着两轮的成功,才迈向四轮市场的。作为机动车的两个分支,国内汽车与摩托车市场的诸多不同,力帆老总尹明善这两年应该是有了深切的体会,他现在的词典里面,已经不仅仅是“论斤卖”这些停留在表面的辞藻了吧。
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1楼
2008-09-18 09:06
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linlishuang87
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老尹当年的话外之意是力帆车够便宜。不错,7-9万的价格,对于一辆紧凑级轿车而言,确实便宜。车身长度达到4550mm,轴距2600mm,非常标准的身材,也正对紧凑级轿车这块最大的蛋糕。无论是论斤卖,还是论大小卖,这个价格都很实惠,更何况,你买到手的还有一双BMW3系的头灯,以及类似奥迪的天使眼。
2楼
2008-09-18 09:06
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2026-09-07 09:58:06
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linlishuang87
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轰动一时的力帆520。非常自主的外形设计让很多人眼前一亮,除了类似爱丽舍的内饰,其他皆显得非常大气,并符合中国人的审美观。但620似乎在寻求一些捷径。这些设计元素确实能增加卖点,不过,如何将它们与整车的外形更好的融合,是值得好好定夺的
3楼
2008-09-18 09:07
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linlishuang87
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整个车头的线条都似曾相识,不过620被设计得有一股前冲的势头。发动机盖比较倾斜,而行李厢又有些偏高,这是很多国产车都会出现的设计方式。中庸的设计思路,使得力帆620俨然一款普通的家用轿车形象
4楼
2008-09-18 09:07
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linlishuang87
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曾经应用于520上的Tritec发动机继续在620上服役。这款进口发动机拥有85kW的功率,在国内1.6L发动机中名列前茅,仅次于新飞度和雅力士。在老款的MINI Cooper和克莱斯勒PT漫步者上都能看到它的身影,2002年全球十佳发动机的头衔也更让我们期待它在620上的表现
5楼
2008-09-18 09:08
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linlishuang87
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怠速起步,发动机似乎不大情愿,再跟上些许油门,才能顺畅地松开离合。新手可能不会太适应,而在重庆满目的坡路,同行们也不乏熄火的现象。稳住离合,脚踏油门的时候,我发现踏板的力度很不错,没有很多自主品牌的生涩感,从而使力度很好控制
6楼
2008-09-18 09:08
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