亚马逊卖家该如何满足跨境电商的物流刚需？

为应对卖家多样化、个性化的服务需求，部分物流服务商不得不集中资源“美化”自身的核心业务，甚至过度宣传物流的核心竞争力。表面上来看，第三方物流服务商选择面的扩大的确对市场有促进作用，而激烈的竞争同时也会诱发物流价格战、服务质量的恶化。长此以往，恶性的竞争下跨境物流也是漏洞百出：每年旺季死循环的货柜“火吻”、爆炸、扣押，乃至于部分物流商的“隐形”操作也让卖家遭受巨大损失。
卖家哭诉点1：市场上同类型物流服务商的选择太多了，除了价格、成本这些量化的对对外，我们真不知道选择好的物流服务商还需考虑哪些要素。而且，选择的过程也耗费了大量的时间、人工成本，试错成本也大幅增加；
卖家哭诉点2：排除货柜没装满、低价促销剩余舱位的可能，以往的一次海运拼柜中，有些物流公司甚至放出了低于成本价格的报价，很多刚入场的物流公司也跟风杀价，使我们看见超低价反而更加无所适从；
卖家哭诉点3：低价物流的背后，卖家需要承担的风险太大了。很多情况下，我们无法追踪货件的轨迹箱号、提单号，甚至具体的出运时间也不被告知，对货件去向一无所知；

官方物流规则繁多，亚马逊库存管理戒备森严难攻克
相较上述入驻门槛低、风险显著的第三方物流服务商，从7月1日起正式实施的亚马逊FBA新规，其实也并没有让卖家省心。
为减缓亚马逊库存混乱，亚马逊投入使用了亚马逊的“库存绩效指标”投入使用“库存绩效指标”（Inventory Performance Index，简称IPI）的体系，并称其为“设定库存绩效门槛的第一步”。依据新规，IPI将衡量卖家管理库存、移除滞销品以及listing修改的几个表现，IPI的得分从0到1000不等，得分为350分以上的卖家，亚马逊对其库存不会有任何存储空间上的限制。
对此卖家Lee坦言：“FBA的新规7月1日正式实施，但是此前我已经有一批货物积压在亚马逊FBA仓库，没有及时配送给买家让我们损失了很多IPI分数。现在的情况是，得分低于350分的我们不仅无法向海外仓备货，且还需额外承担‘超额费用’（overage fee），旺季断货与否还无法预测，单是物流成本的支出就是一笔很大的费用了。”
问及之后的跨境物流规划，Lee表示在下一波旺季到来之前，他会依据市场现有物流服务商的对比，筛选出一批优于行业水平、与官方服务水准持平的物流商，并与之建立良好的合作关系。

优质服务商杀出重围，物流成本、配件时效脱颖而出
亚马逊Prime day于今天正式拉开序幕，按照以往几年Prime day的销量反馈，这场全球网民在线的购物狂欢节将会为亚马逊卖家带来大量的订单，而面对Prime day后续可能出现的爆单和爆仓，事先的物流派件预案就尤为必要。
以跨境电商行业中普遍的认知中，卖家选择物流服务商的主要有以下三点：
1、首先，要选择一个卖家认知强、资深的物流公司；
2、其次，公司需要有长时间的从业背景；
3、最后，在物流追踪中具备全程可视化操作系统，只有这样才能确保卖家货物和账号的安全及可控。

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