前驱直线就不用说了 菜的一批

环岛优势就是特别好开 完全不推头 手感巨好 但是整体太慢了 虽然城区能上300km/h我已经很满意了 但是S1这个水平太慢了 成绩是一个说好不好 说差不差的感觉

小图方面进了36秒是出乎我意料 但是实在是没啥好说的呀
总体来说这车第一 臭酱油一个 第二 没啥用 但是呢 不推头的前驱钢炮都是好钢炮 最起码开着不难受

1992 Toyota Supra 2.0 GT TwinTurbo（MA70）


FH3的老模 收录的还是2.0的版本 真的是太屑了


这台MA70使用一台2.0L I6 TT引擎 没有错是2.0的 所以这不是经典的1JZ-GTE引擎 蛋的 这大概是为数不多废渣收录的比较惨的车了 然后这车原厂就只有206hp 但是车重还有1510kg 所以原厂就是个屑 然后拉满属性才481hp 没有错500hp不到 然后FC都有485hp 所以这台2.0L的I6还带双涡轮拉满还不如第二代的转子 车重倒是减到了1.2T ***

直线那是真的弱鸡

然后环岛从5档开始就没加速了 实属臭弟弟 极速就别说了 上不去300km/h

小图一样的臭酱油
综上所述MA70这车就是个屑 想牛匹只能swap 2JZ-GTE 毕竟人家有1601hp 还是挺争气的 但是原厂是真的太鸡肋了

2018 Mercedes-AMG E63S（W213）


本季度冬季50%的放送车 也算是真正的新车了 虽然感觉是从GT4 Door这车里改出来的？？？ 大概是错觉8


E63S使用的也是4.0L V8 TT这台引擎 也是最近梅奔家族常用的引擎 就像BMW的4.4L V8 TT道理差不多 输出603hp的马力 很高了 虽然车重也有2吨了 毕竟中型轿车嘛 然后拉满马力932hp 真真的高啊 毕竟对标下来的M5 F90也才896hp嘛 车重也能减差不多500kg了 总的来说数据还是一个不错的saloon属性

1970 Mercury Cougar Eliminator


Cougar这车也算是第一次出现在FH里 之前FM4的时候这车就有了 所以说又是个老模回归 但是这次安排在了吃鸡模式的24级才给 坑爹啊


Cougar Eliminator这车使用一台7.0L V8引擎 但是只有335hp 好像是428cui的？？？ 但是这台7.0L的V8真心不如同样是7.0L V8的426 Hemi 甚至说根本不是一个等级 然后这台坑爹的V8加了机增 拉满马力也才631hp 真的是太惨了 但是车够轻 在Classic Muscle里也算是很轻的了 拉满减重才1270kg 真心不错的 要知道大部分肌肉都1.4T靠上

直线实属弟弟了 一辆肌肉竟然垫底了 哭了

环岛道理一样 速度过慢了 主要是马力真的低 但是有一说一操控还可以 因为车比较慢嘛

小图也很慢 比我预想的38秒快了一秒 但是意义不大
总的来说Cougar没啥太大用 放在吃鸡24级简直白瞎 你耗费大量时间拿到的车最后发现只是个收藏车 而且引擎盖还有BUG 我只能说PG你们连这些问题都不修复一下就放进来了么？？？ 不愧是你们嗷 Cougar好康就完事儿了嗷 别的 啧啧啧啧

1994 Toyota Celica GT-Four（ST205）


新季度第一个季节放送的车 是老模了 而且不是一代的老模 彩绘也是我FH3做的同步过来的 喜欢的可以用 代码138504421


ST205使用的是Toyota的3S-GTE引擎 一台2.0T I4引擎 跟同时期的SR20DET EJ20 4G63一样很出名 输出255hp 在90年代前中期算是马力不小的引擎叻 拉满后可以输出658hp 目前在Retro Rally里马力很高 而且面板极速可以顶到380km/h 实际也能跑到340km/h 速度方面可以说是相当有优势了 但是车重在Retro Rally里比大多数车都要重个100多公斤

1999 Ford Racing Puma

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本季度秋季放送的小跑车 说白了就是换壳Fiesta MK4 没想到的是竟然放到了Retro Rally


Racing Puma使用一台1.7L I4的Zetec-S引擎 输出153hp 车重也只有1174kg 可以说轻量化就很强势了 但是也因此拉满属性很低 马力只有478hp 车重倒是可以减到989kg（不加尾翼） 当然如果你加一个尾翼其实也在1吨以内 还是很不错的属性 只是马力这么低没啥意义 虽然是前驱特性吧

前驱直线要多差有多差大家心里有数嗷

环岛问题比较大 就是一个慢 但是优势也不错 突出一个好开

小图就没有环岛这么舒服 短程把推头的问题给暴露的比较明显了

拉力方面因为是前驱所以打滑比四驱和后驱都要少 但是土路上的推头还是很麻烦的 还是比后驱和四驱差点儿意思
整体来说Puma就是个鸡肋 swap最高只有本家一台Escort Cosworth的2.0T I4 所以注定这车与S1无缘 甚至卡A800也是个鸡肋 毕竟人家A级有V8 你一台I4跟人玩儿啥叻 好好留着逛街吧

2011 Mercedes-Benz SLS AMG


在NFS14初登场的新一代梅奔的GT 最大的亮点就是使用了300SL的经典鸥翼门的设计 在当年真的是掀起了一股浪潮


因为是AMG的版本所以引擎理所应当的是梅奔的6.2L V8引擎 输出571hp的动力 这车也是大猩猩的最爱 Powerrrrrrrrrrr就完事儿了嗷 但是因为是GT属性所以车重很高 有1.6吨多 属性拉满马力能到943hp 但是车重也才到1.3吨左右 实属还是重啊

直线上表现蛮不错的 冲线也能到300km/h

环岛方面问题很明显 SLS这车手感有问题 相比其他车是操控引起的问题来说 这车完全是车重压着不好转向 虽然只是一辆1.3吨的车 但是能开出两吨以上的车重感 实属没啥手感可言 成绩也就马马虎虎吧

小图道理一样 手感很肉
SLS可以说也是一辆逛街车 虽然手感一塌糊涂 但是凭借这个独特的鸥翼门设计再加上AMG的自吸大V8加成 这车也是获得了很大一批粉丝 有一说一真的蛮帅的嗷

1988 Mitsubishi Starion ESI-R


本季度冬季单场比赛放送的老模型 之前出现于FM4和FM7 这次第一次进入FH 又给三菱喜加一


这一代Starion是美版的ESI-R 所以跟日版的配置完全不同 美版配备一台2.6T I4的4G54引擎 而日版则是早期的4G63 也就是2.0T I4 但是马力并没有差太多 如果按最高性能配置的ESI-R和GSR-VR来算的话差了10多hp吧 但是这台4G54拉满也只有480hp 比MA70还少了1hp 但是车重比A70要轻了不少 所以整体来说其实是比A70要强了一些

直线太慢叻 冲线才252km/h 可想而知的加速

环岛方面太滑了 加速比A70强了不少 最起码上300km/h没问题 而且总成绩也比A70快了3秒

小图方面就差了 主要是操控实在是跟不上

拉力赛 虽然Starion确实有参加过拉力 但人家是四驱 我这后驱开着是挺费劲的 而且他这车拉力胎装了以后在越野路段很滑 柏油路段反而没啥问题 跟一般装拉力胎的反过来 很**
总的来说Starion这车意义不大 80年代的经典JDM设计味儿够浓就完事儿了嗷 原厂引擎肯定是个鸡肋 毕竟80年代的引擎你想让他有多强？？？

1992 Toyota Celica GT-Four RC（ST185）


ST185也算是FM的常客了 FH系列的话从FH1的拉力包就有 一直到现在没缺席过 如果这回没要回版权那可真是要缺席叻


ST185使用一台2.0T I4的3S-GTE引擎 和ST205型号一样 但是马力输出降到了232hp 毕竟90年代初 问题不大其实 动力拉满也有582hp 虽然比ST205的低了一些但是比同期的Retro Rally都要高出不少 而且车重也才1.1T多 数据方面还是比较好康的