再貼幾張圖:
再次改進了艙罩造型技術。這一次的零戰艙罩採用分件式。可以看到比起前面貼出的效果,圓弧形特征被更好地表現。



每一款飛機都分別設計了艙罩打開/關閉的狀態。即使只是對艙內簡單改造和用黑色對儀錶板部分進行塗裝,整個駕駛艙的精密感就很好地體現出來了。

艙罩打開的艦爆。即使艙罩堆疊也不會顯得臃腫和過分隆起。很棒的設計吧?(
)


折翼的艦攻。塑料主翼折疊處為了和蝕刻的輪廓完全吻合仍然需要打磨,可見鹹魚飛機主翼還是有厚度溢出。
所有飛機起落架下端都預留了插銷。這樣一來最後飛機上艦的時候就可以穩穩地插在甲板上而不再會有難粘結、粘不穩等問題了。(為了加固,還另外畫了係留索具,可以插在係留孔上,像真實的係留索一樣發揮作用)
飛機螺旋槳大多可以在有風的情況下轉動。最後作品完成的時候錄個小視頻當彩蛋吧:)

再次改進了艙罩造型技術。這一次的零戰艙罩採用分件式。可以看到比起前面貼出的效果,圓弧形特征被更好地表現。



每一款飛機都分別設計了艙罩打開/關閉的狀態。即使只是對艙內簡單改造和用黑色對儀錶板部分進行塗裝,整個駕駛艙的精密感就很好地體現出來了。

艙罩打開的艦爆。即使艙罩堆疊也不會顯得臃腫和過分隆起。很棒的設計吧?(
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折翼的艦攻。塑料主翼折疊處為了和蝕刻的輪廓完全吻合仍然需要打磨,可見鹹魚飛機主翼還是有厚度溢出。
所有飛機起落架下端都預留了插銷。這樣一來最後飛機上艦的時候就可以穩穩地插在甲板上而不再會有難粘結、粘不穩等問題了。(為了加固,還另外畫了係留索具,可以插在係留孔上,像真實的係留索一樣發揮作用)
飛機螺旋槳大多可以在有風的情況下轉動。最後作品完成的時候錄個小視頻當彩蛋吧:)





































































