2 一般交通发展轨迹，从小马路双向两车道，加宽双向四车道，再加宽，出现绿化隔离带，非机动车道，再加宽，产生双向八车道，绿化隔离带，以及城市地下管网（线缆，照明，通讯，下水。。。。。）非机动车道，人行道，路边小微公园。这都是城市发展和进化的流程，地面交通不够用，继续发展立体交通，立交桥，高架桥，快速通道，环城路，轨道交通。等等都会一步一步发展。立体交通是发展的必然趋势，同时也要结合经济情况。
不是张嘴就来。这都是多少专业人士考虑过的，你觉得不行去考试，进规划，进设计，去改变啊。但是你学习差，考不过，进不去。专业的事情给专业的人干，你不理解大多时候是你的水平很差，看不到，那是你的认知有待提高。不要怀疑专业的力量！不要把无知当成仗义执言。高架桥的修建不是你说了算，也绝对不是你说了，更不可以是你说了算。
我相信那些曾经，说北京路太宽，说贺兰山路太空没必要，说长城路的，这些人永远都会存在，而且也会存在很久，因为教育水平，生活环境，认知范围，都有不同，这就是为啥有拿3000，一个月，有人拿5000一个月 有人10000.有人30000的区别。
月薪3000的给月薪30万的规划未来和工作，不是笑话么。自己掂量一下自己的考试成绩，收入水平，看了多少书，再来大言不惭。
沈阳路的立体交通，高架桥的建设，真的轮不到很多人的指指点点，能做的就是接受未来交通的便利，当然对于不开车的人，没有车的人，确实这份你暂时享受不到。不要说你是市民就可以，这话没毛病。但是你也数一下你，每个人工资减去五千，剩下能纳税多少，其他人也是市民，不光是你。最看不惯，吃饭砸锅，喝**娘的。

3 沈阳路的，位置的选择。很多人说话，说修路修到清河街的，说修到正源街，。。。。。等等。话可以多说，但是请经过大脑，这样说明你智力发展正常。
从清河街说起 ，你也承认清河街人多，车多，清河街最窄的地方有多窄，你知道还是不知道，康二门口，几车道。旁边的楼是你你家的嘛。地皮送给大家 修路？？？这一路过去很多修桥的地方，四层，五层以下。你还让生活吗。能见到阳光嘛。干啥事情张嘴就来 。
贴吧有些人，就是好东西只要不修到自己家门口，都说远。学校远，医院远，商场远。这里偏，那里偏。特别自私自利，你咋不想想修的地方，也有居民市民。说话过脑子，不要张嘴就来，说出合理性和有意义的，不是抱怨。
再就是很多人说修建沈阳路，人太少，这点确实存在，但是城市发展不就是哪里不发达，让哪里发展啊。改善环境，可以容纳更多人口 ，更好的生活环境。拥挤，人口密度大的环境除了工作有几个人会喜欢。银川比北京 还有很多二线城市人口少多的，难道有钱就给人多的地方，人少的地方钱不放不花，不建设？这样也不合理吧。
扩大城市规格，才能容纳更多人口，至少可以稀释一些密度过高的地方，这样不是更宜居嘛。很多事情是一步一步来。
人口稠密地方，修建成本大大提高，修建时间更长，对周围居民生活影响更大，参考一下满城街。就像房子装修，毛坯直接装修好，还是老房子，砸了地板砖，方便，墙面直接打磨好还是，起墙皮，再打腻子成本高。
自己带着脑子算算账，城市发展，那是未来城市的成长空间，不是说立刻马上住满，占满，修满。

多少例子没看到，曾经清水街和正源街之间，北京路以北都是空旷的农田和湿地吧。现在进去多少人，
三年前，中海过去，那一片有多少商铺。现在什么情况
八九年前，宝湖以南，除了几个自然村，有农田，有居民社区嘛？
城市需要发展，但是是一个过程，不是一蹴而就。
欢迎讨论，带上经济成本，带上脑子，带上你的学识，不要张嘴就来。

其实我们努力过好自己的生活，多赚钱，提高自己收入，改善家庭生活，享受城市基础设施带来的方便。就是对自己对社会最好的贡献。
你的收入高了，本身就证明你的社会价值高。相应的贡献也就最多。这样的你应该拥有更好的生活环境。有更好的医疗和教育资源。买房的同时就是在纳税，就是在贡献设施的完善。
学区房这个事情也是一样的道理，下一期可能会说这个问题。首先教育资源确实分配不均。但是基础教育，现在在规划中基本上在社区小区，附近都有幼儿园和小学的规划和配置（如果真的没有，那就是居住地确实不在居民聚集区也不再城市规划的生活区）。只是很多人想有更好的学校，更好的教育，这无可厚非。既然什么都是公平市场化的，那就竞价么。最公平。
最烦什么都想要最好的，还一毛钱不想花，还抱怨价格高的，我觉得就是在耍赖皮。
自己收入最低，贡献最少。就想买最好环境的一万一平的房子，买不起非要骂人说房价高，可是四五千的你看不上啊。当然比较贵的房子旁边好的基础设施，好的学校，好的医院商场。这都是房价包在里面的，都是地价包在里面的。你以为是白拿嘛？
如果白拿，那么对于那些高价买房，努力生活的人公平吗？对那些起早贪黑奋斗的人公平吗？？？？