增程式最大的问题是贵 主流的几款车用的发动机热效率都不行 换个更好的估计价格还要再贵

从M5车主反馈来看，日常用电占90%，少数需要用油发电，跑高速长途的场景占比不到5%，而且M5的高速亏电油耗也比同重量尺寸的油车SUV好。

增程式的核心技术和纯电车一样，是三电技术，不是增程发动机。

另外，插混实际上还不一定能比增程省油，我说算他油1个油，只是认为这个根本不重要，不想把这个当讨论重点，让插混占点便宜，最终算下来，这1个油的影响几乎可以忽略不计。

油车挺好的

DMI和DHT吹上天，一年也就省200来块钱的事，有多重要。

总结:华为世界第一

劝劝

直接说问界好不就得了拐什么弯

如果增程要摇号你觉得还会有厂子做吗

前同事，买车前问我，我说考虑一下理想 ONE，最后在家人的影响下买了凯美瑞混动。不久因为上下班每天烧油，停车也不方便，又买了好猫 GT。充电确实便宜。周末去了郊区玩，单程 120 公里，来回只剩 50 公里续航了，有点焦虑。现在才明白增程式的好处

你开过 dmi吗？
做为宋dmi的车主，我在这里说一下，宋dmi在驾驶过程中，不特意去感受，是不知道发动机介入了，即使特意感受了，也是非常非常轻微的，直驱模式也是这样。可以说完全就是电车的感受，顿挫是不可能出现的。只要电量足，纯电跑120没问题，再高，不好意思，作为守法驾驶员中，没有试过。驾驶模式都是事先设置好的然后就自动了，完全不需要切换来切换去，都只有25%的电了，想纯电也不可能啊。
当然不足之处还是有的，表显油耗是欢乐表，跟小熊计算结果比少0.5。110纯电续航还是太少了，电量在25以下时，空调的冷风有时候会变成热风。跑了2000多公里了，电耗以3度折1升油，小熊平均计算结果是5.64，高速折出来7升左右，市内4.6左右。跟问届没有比过。

不吹，不黑，不买。三不原则

总结：先有xx后有天，xx的增程似神仙

姆姆