只能说小牛还是不开窍，不会迎合消费者喜好，死都不给控制器加弱磁，轮毂电机都是无刷直流定速电机，1200w定速就是55码，给再大电流也只能增加扭矩，提升不了转速，不像九号控制器加了弱磁，小电机用大电流顶极速，控制器过热就加个风扇吹，极速顶不住上去了再来个氮气加速（爆起功能）哪怕只有几十秒，至少极速上去了，消费者就认为车性能好啊，极速高就是性能天花板，至于电机磁钢退磁，电机相线发热开裂，都是以后的事，先卖产品再说，e180不满足再来个e210，什么烧电机烧中控烧仪表，都是你自己改装活该.

麻烦楼主问下，mqil脚踏位置可以放的下小牛42A白电吗 ，座椅底下能放下吗？应该电池可以通用吧

楼主有没有感觉动力的油门一冲一冲的？或者说它的油门是个定速把？

解速了跟没解速起步提速会有区别吗今天去店里试了下没解速的顶配 提速感觉不是很猛 要买了车才能给解 想请问一下楼主

小牛的电机是V极电机，独一份的，别的品牌好像都没有这种电机。

顶配电池放流65a，牛逼。这要能组双电130a，动力秒杀ngt

为什么没有讨论都市版呢

电池不是三元理，用用衰减是不是很严重？

请问驰兔的4853ub的电池 能直接放到动力版坐桶里面用吗

电机跟m2s顶配的一样么？

想问一下，动力版和顶配版全程最高速那个档位在用续航分别多少？？100电用到0

极速用高德地图测试，用app里面的不准。~

请问一下，控制器是否一样？

我最关心的是正常续航，速度对我来说差不多了，续航到底有没有那么夸张