你写错了吧？电车怎么可能才180马力？不是“1.8万匹马力”？我就宁愿到死用油耗9毛的油车，也不给坑蒙拐骗的孙子当冤大头！谁爱当谁当去，你就是认它亲爹也不关我的事！！

电池车自重太重轮胎磨损的快，橡胶粉尘不会像油车尾气那样慢慢消失，所以比油车尾气更污染环境和空气，对路面损坏也比其油车辆严重，更不说废旧电池的处理问题，谈何环保，

电车油车的初始价和使用年限对比，富豪与穷人购买力对比，富豪购买几百万或上千万的有没有电车？而穷人十万以下的有没有电车品牌？在说穷人购买一辆车可以开到极限15年到20年，所以要算钱必须算购车初始价与使用年限一起算不能光算油价这一方面。

电车与油车的区别基本上可说是智能手机与老式手机的区别。

别人买什么车，关你屁事！闲吃萝卜淡操心！

油车不私改的话，新车着火几率非常小吧？，不搞破坏的话，加油不会起火吧？油车在高寒地区不会趴窝吧？油车的油箱漏油了应该能闻到或看到吧？！电车最后一点似乎做不到吧？

只看到到即将被时代抛弃的油车最后的哀嚎

10万电车开十年，对比油车相当于没花钱，省的油钱就能省出一辆车来

开车里程少的生活在市区不买车最好，坐公共交通工具最省钱，还省钱

石油有很多，可惜不是咱家的。电车对于缺油的国家是比较友好的，比如中国，比如印度，所以电车有电车的适应地区。当然，油车也有油车的适用范围，比如中东，油比电还便宜，谁还要电车？所以不要一棒子打死一种事物，因为存在的就是合理的。

单从钱考虑，目前电车肯定节省得多。但电车缺点很多，第一是安全，电池自燃就不说了，主要是用料太简化，一出事故大多是粉碎性解体，二是维护费用过高，随便一个部件损坏，基本都连总成一起换，另外车企故意设计复杂结构，维修人工成本太高，维修也更耗时间，第三，各种坑太多，动不动就车企在后台控制车子，有可跑在高速上都被锁死跑不了，现在还被曝车企搞偷电量操作，为了延长电池寿命，在后台修改电量显示参数，充电只到80，显示却是100。

粗制滥造的电车送我我就不要。

老子几分钟油一加万事无忧，不必耽心路上找不到加油站。

有个卵好争的，喜欢电车有车你买就是，买得起车还在乎那点油钱？不过电车着火起来真TMD快。

我原来开沃尔沃s80l，天气好路近的，经常骑电驴出行。自从把这辆老爷车升级成长途出行专用车，又买了一辆吉利熊猫mini，一公里2.5分钱（自己家里充电，晚上0.28/度），两年熊猫就开了五万公里（这车只开市区，超级好停车），已经把车钱省出来了。但是如果市区开的少高速开的多的人还是开油车吧，上高速还是命要紧。