出事故的技术确实领先很多

领先了140年吧。证据就是小米解决了骑车工业140历史的整车防晒问题，就是所有玻璃全部镀银，结果偷偷给首批消费者换掉前挡风镀银玻璃，美其名曰“免费升级”。军儿自己大发现“造车最重要的居然是轮毂而不是安全”，结果是造出了一加速就各边轮子跑各边的会跳死亡舞蹈的车，被工信部强制要求召回11万辆车解决问题，但小米用水军洗成“粉丝们，教主好有格局哟，又来给你们福利啦”。所以至少领先140吧。

法务部领先

山寨小米，别人也学小米山寨，让小米无路可走。组装一台四轮电车不难，难的是不顾消费者生命安全，忽悠消费者为小米而牺牲。

一个车只能跑600km左右，还硬要去说1300km，中间充一次电，为什么要这样说？还不是为了营销营销像这种老板公司。带头搞夸大宣传，虚假宣传。根本就没有什么信誉可言。

老马摔了那么多火箭就是因为没有小米的技术

领先100年吧

工业垃圾

小米的车，就好像供应链拼凑一样，用的都是人家国外的成熟产品，用起来不错，但是到了真正需要技术的地方，智驾的时候，那就拉完了。华为自己搞的，虽然不能方方面面到位，但是到了智驾这种关键技术的时候，比小米高出来一个级别

小米的技术在于制造话题和热度。小米造车还不到10年，有啥造车技术可以领先其他车企？

说点其他的，可能比较主观了，小米的车漆领先同级别几百个级别，就我路上见过的米车，每一种颜色都非常好看，小米的车外观颜色基本可以盲选其他车企不看实车我都不知道最终颜色出来路上看会是个什么效果

主要是雷总训猴训得好。

新能源车企哪来的领先，实际电车都差不多。电池我也没见有车能真正跑满1000公里的，智驾我也没见有人用上L3。至于小米的优势就是生态做的好和情绪价值。

工业垃圾，一个度不要

小编又开始胡说八道了，小米汽车的技术团队都是挖别人的，他能有什么核心技术，雷军唯一有的就是资本运作！