只要政策一出，合法能够收费，分分钟给你整得明明白白，还能够和保险绑定，你不交第二年不给买保险，不能够上路，让你交得很有节奏

怎么不好收费，按车收费，每车核定征收

现在连工作都找不到！不照样收你延迟退休的社保吗？人家专门干这种事的，可能找不到收你的汽车养路费吗？

车用电池加入养路费不就行了

审车时按公里数收或投保按公里数收

所以就不收呗，以后道路不用修了呗

一点费用都不出，谁用钱堆起路给你走？？

不会参照海南吗？汽车本身就安装了不可篡改的里程计算装置，每年年检的时候一次性交上一年的

大人给两个小孩分蛋糕，不小心分得有点大小，一个小孩哭闹，说对方的大，大人狠狠的咬掉一口，这小孩就高兴了，不料另一小孩又闹，说自己的小了，大人反过来又咬掉对方一口，二个孩子就不闹了，很高兴。

向电动车收养路费的办法不会少，比如随保险一起缴纳。关键是现阶段收不收

其实，电车的养路费，在电瓶上，没有电瓶，电车是走不动滴，所以…一百块钱的电池，要卖一千多块钱，

所有充电设备自动调价格。十块一℃

大数据时代，还有不好收的税？直接根据电车功率，车重加在出厂价里，有厂家代收代缴不就行了。

你最后一句话才是真正的原因。但国家扶持电动车是有时间条件的，当电动车发展到一定水平，国家就不需要再扶持电动车发展，电动车行业必须向国家反哺了，这时候就会考虑收养路费。其实收养路费很简单，只要像早年收一个固定的费用即可，也可以按车重来收固定费用。至于收缴路径，完全可以按车船税，由交强险合并收取，根本不存在行政成本！

每买一包烟一支酒不是含税了吗？