圣希莱尔家族率先在1996年申请了奎西燃烧发动机的专利。奎西发动机的概念源于一项研究，该研究起初是想对所有发动机概念进行深入评估，以发现各发动机概念的优缺点及改进机会。 在此过程中，圣希莱尔团队认识到，如果对标准的汪克尔或旋转发动机进行改造，也许就能推出某种独特的发动机解决方案。
带托架的奎西发动机增添了一些复杂部件，但即便如此，其设计相对而言仍较为简单。
奎西的壳体（定子）是一个称为“圣希莱尔溜冰场”（圣家专利）的近似椭圆形结构，该结构形成一个空腔，转子就在这个空腔中旋转。 壳体上有四个开口：
火花塞通常所处的开口（亦可将火花塞置于壳盖中）。
用可移动塞封闭的开口。
进气口。
释放燃烧废气的排气口。
像这样

奎西发动机优点包括：
零震动，因为发动机完全平衡（这个是一般旋转发动机普遍的特性）
更快加速且无飞轮（同上，跟活塞相比它不需要曲轴连杆来转换力的方向从而减少摩擦和其他方向分力的消耗）
在较低转速下具有较大扭矩（……圆的嘛……）
噪音更少（爆着爆着就有了，只不过也有关于摩擦的问题、）
具有全方位灵活性，实现完全隐没式作业，或可在任何方位（甚至颠倒方位）进行作业（……圆的嘛……）
运动零件更少，从而减少磨损和破裂（这点很值得一提，奎西发动机就算是加上了一些特殊的设计来产生光爆震也是相对于活塞来说十分简单的，圣家人还是很吊的）
最后，奎西发动机可使用不同类型的燃料，包括甲醇、汽油、煤油、天然气和柴油。 随着汽车燃料从传统燃料向替代燃料过渡，它甚至可以氢为燃料。（这一点简直就是完胜咱转子，咱转子连柴油的压燃式都做不到）

说了这么多，而且我也提到了它算是以后最理想的发动机了，那么问题来了，为什么平时都不怎么听到过这款发动机呢，因为面对内燃发动机已经历了约120年的设计改进，奎西发动机仍然在各位大佬面前显得很嫩。（以下来自百度百科） 奎西发动机尚未有任何实际应用，因此无法测试其是否适合替代活塞发动机（或者说旋转发动机）。 它目前还处于原型开发阶段，至今为止，人们只是在2004年的微型竞赛汽车展上对其有过最为近距离的了解。在今后的几十年中，奎西发动机也许并不能成为具有竞争力的发动机技术的代表产品。但在未来，奎西发动机可能应用于汽车之外的其他设备。 因为这种发动机的中心区域庞大，且无需使用中心轴，因此它可以容下发电机、推进器和其他输出设备，从而使其成为能够驱动链锯、航空动力伞、雪地车、空气压缩机、舰船推进系统和发电厂的理想发动机。
这也是为什么这一更的图很少很单一的原因，因为too young too simple

我帮你顶贴，以后咱俩就算认识了，要是我在贴吧里出了事儿或者跟人撕逼你得上知道不？

按照惯例接下来推荐视频，这个视频包括介绍了咱转子和奎西发动机
这是个各种图片和动图的合集的视频，大家可以用那个视频截图来保存各种图片
【视频：奎西小功率和MYT大功率两种高效节能转子发动机】http://v.youku.com/v_show/id_XNTAwNDIwNzg4.html?x&sharefrom=android（来自于优酷安卓客户端）

4.奎西发动机QUASITURBINE[完]

这次更可能会觉得有点水，不要介意，楼主在外地现在，没在家，更贴有诸多不方便，谅解万岁。PS：欢迎国庆找我聊天啊。而且我最近有点发动机荒了……

厉害
　　　--花飞雨追一如尘缘理还乱。

技术贴啊
✍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍
　　楼主你好，我是小学森不太会说话，如果有什么冒犯的地方，我已经被别人打过了。

顶

最后那个才是真正的奇葩发动机……

今我看到一帖子，介绍科尼赛克的，对于这种车我之前又不知道的，我只能淡定地笑笑:卧槽，请收下劳资的肾上腺素QAQ，良辰必有重谢

插