跟以前油车一样，年检时或交强险时收就行了以前油不加税时不照样收

雇一帮临时工在路上收养路费，可以按比例提成，一收一个准。

编你妈比啊，

养路费最好单列，按年收，油车电车统一标准。

电车要收也行，乘用车改回年审时和车船税一起交的模式，按车重每年定额征收。

电池收消费税不就行了，每年按照你的存储功率收费，需要什么成本？

继续收油车养路费就可以了，对油车有信仰，那么给点信仰费也没什么不对的

很简单的。新能源汽车，都联网了。月行驶公里数轻松可查。跟电费一样，每月App缴纳。一月1000公里100块。如果不缴纳，车辆无法启动上路。
燃油车一公里一毛钱养路费，电车也一样。电车一公里成本总也就2毛左右。
不会因为有养路费就不开电车了。

放保险里，保险根据里程加钱，要么就放保养里，像企业要钱，正好现在电车车企在那加壁垒玩，除了自己家4s店都没法保养维修，或者从充电桩上收也行，反正真正用家里电的也不多，真跑的多，阶梯电价还指不定哪个贵，小区里和外面的充电桩收税完全不是事，真用家电还跑不了多少的，放就放了

使用220V的小电驴都能赶去统一充电，弄你四个轮的有什么困难，先以安全为理由禁止使用私人充电桩，必须到统一充电桩充电，再给厂商通个话，不许生产220V充电的车，再发个文禁止生产220转接，我不敢说100%禁，至少卡掉95%

早年间收养路费是按车/年收的，九六年左右交过一辆切诺基的养路费好像是800块根本不用看你跑了多少公里！你这纯是被燃油税带沟里了现在网络那么发达什么APP12123操作方便极了，要啥成本？你不交到时验车的时候硬性规定一下有啥难的？

要收有的是办法，给每个车安个电子传感器上传公里数，按公里数征收。

电车在设计时就设计一个充电预付费心片，由养路部门按充电度数收费！

想简单了，要实现电动车充电收费从技术上来讲根本不是难题，不论你是桩充还是家充。

油车了 1/3 了，是燃油税，也等于说是养路费如果真的要收，那应该也是按照这个标准来