智商堪忧，现在的电费低峰期每度电五毛钱，三毛钱的电费二毛钱的管理费，如果加三毛钱的税那就是最低八毛钱一度电。私人充电桩必须要国家电力公司按装值入计价芯片，私自接充电桩发现一次罚款够你充几年的电费。

电车的养路费和交强险捆绑，第一年电车在买车的时候统一收1000元养路费，第二年开始买交强险的时候同时征收养路费，按车辆的公里数收取，跑的多的交的钱多，跑的少的交的钱少，不交养路费买不了交强险，没有交强险的车不能上路！，

为什么要设置这么多税，既然收这么多税，那老百姓的养老 医疗，最根本的需要解决，解决不了就不要说什么税了

还是像以前一样不管啥车都直接收养路费最合理

国家早就想好了，所有电动车机的行驶里程数据都是联网到国家平台，以后按行驶里程/车重等级进行自动划扣收费，跟微信绑定ETC收费一样

油车也不缴养路费

要收有一百种办法，但是保有量80%都是油车，把这些油车都替换成电车的金矿挖完再考虑收养路费

买车补贴还在别惦记收费，补贴的钱够交多少年了，别的国家怎么收的

涨充电桩电费单价啊，这还不容易？

只要你申请了新能源电表，加收个养路费几乎没有成本。至于拉飞线的，就要看阶梯电费能不能让你心疼了。到时候就不止车充电享受最高价位，家庭用电也是最高价位。

电价里已经加了建设费了，不然电价还可以下调。

我国石油大部分靠进口，电车虽然没交养路费，但它省了国家进口石油的钱，那国家还会在乎这点养路费吗？养路费可以理解成环境污染和低效能耗罚款。

早晚得收！
记住！决不可能不收。

如果不鼓励用车，造那么多高速公路干什么

直接把电车的养路费加到售价里。