赶紧收吧，省的电车车主到处炫耀成本低

读取阶段公里数很难吗？每公里收0.5元养路费，否则年检不通过。想收钱哪有建不了收费站的？

很简单的一个问题，一个方案就是年审的时候单独收取电车的养路费，新车的时候几年审一次那就一次性收之前几年的。第二个方案就是让保险公司在交强险项下代收，和代收车船税一样。顺便的事，有多大个征收成本

简单，几乎无成本增加，买保险时一起缴税。和交强险一样。

按车重征收

年审时按照年行驶公里数收费，针对户主车辆就可以了？

这还不简单，每年年检根据你年度里程和平均电耗一次收取就行了。

电车普及了，普及完了就该干她们想干的事儿了

别鼓着收电动车的养路费了，本来买电车就是穷人省钱的选择，电费一涨上去，那就被妥妥的割韭菜了，老百姓己经不堪重负了。

按公里数交啊，也不要成本啊，还能在定位上赚一笔！

电池车出国被锁车说明电池车的数据全部被厂家控制着，说明按照里程收费是完全可行的办法。

以前养路费就是按月按定额收取，哪有那么多事儿。

八九十年代时油车的各种养路税费是在路政单独上缴，路政有稽查队上路或设卡查收，各位放心，只要政府想收，会有一百种办法

在高速路上上跑的车还是油车占绝大部分！

我能想到的2个方法 1车企有每辆车的后台数据，一个APP共享就能搞定 2电车强制每年上线验车，且每个城市只设立一个检验点节假日休息可以节约成本，车主乖乖排队等吧 国家想收钱有的是办法