至于后面的喜德盛嘛，多年来发扬了血汗工厂的美德，玩命给国外各种壕品牌做代工，自己的品牌却各种渣，，好在一年比一年有起色，今年众车友更是托它的福，各主流品牌整体配置提升巨大，听说今年又要发力公路车了，嗯，未来潜力股。
喜闻乐见的UCC环球自行车，，骑了她是不是就能环球骑行了。这货也是代工大厂，产量不小，自己的牌子车子也不错，嗯，就这样，没关注过UCC，知之甚少。这哥四个应该是国内市场出货量前四了，剩下的主流车子里，还有什么千里达、邦德富士达等也是代工厂，质量没问题。
高端点的还有崔克\闪电\ORBEA\bianchi等之类的在国内市场主要做高端车子，8000一万起的这种，咱小屌丝就别讨论了。
捷安特、美利达、喜德盛、UCC分别就好像大众、通用、丰田、本田等（闪电和崔克就拿奔驰和宝马类比吧） 不知道形象不。拿大众来说，它好像和奔驰宝马不在一个档次，，但是别忘了，大众有辉腾，比起大奔也没差多少吧？同样它也有速腾，没事老爱断个轴啥的
当然还有大量的小品牌什么吉利啊奇瑞啊长城啊等等的。总之，同等价位的车里没有啥大的技术差别，速腾也没比吉利好多少对不对
还有一品牌附加值的问题，捷安特和美利达的品牌附加值相对于喜德盛和UCC来说就要大一些了。我个人认为，假如喜德盛的品牌附加值为零的话，捷安特的品牌附加值为500，嗯嗯，不妥的地方请大家指正。也就是说，3000块的XDS和3500的捷安特对比配置就对了。
捷安特、美利达、喜德盛、UCC分别就好像大众、通用、丰田、本田等（闪电和崔克就拿奔驰和宝马类比吧）
不知道形象不。拿大众来说，它好像和奔驰宝马不在一个档次，，但是别忘了，大众有辉腾，比起大奔也没差多少吧？同样它也有速腾，没事老爱断个轴啥的当然还有大量的小品牌什么吉利啊奇瑞啊长城啊等等的。总之，同等价位的车里没有啥大的技术差别，速腾也没比吉利好多少对不对
还有一品牌附加值的问题，捷安特和美利达的品牌附加值相对于喜德盛和UCC来说就要大一些了。我个人认为，假如喜德盛的品牌附加值为零的话，捷安特的品牌附加值为500，嗯嗯，不妥的地方请大家指正。也就是说，3000块的XDS和3500的捷安特对比配置就对了。
