佩服佩服

周二去练了一次，最近不考的五个学员一个车，只练了三把侧方位停车。其他后来的学员都在安排考试，我一直都以没时间在推，眼看天气越来越冷，还是想早点去考一次。

昨天又去练车，三个人一台车，教练压阵练走场，天在下雨，点位看不清楚，开得不好，少不得又挨教练骂：她吵我就一笑了之。和教练约好下月11号去考。
今天有好消息：W第三次终于考过，还有一个爱喝酒的H第二次考也过了，h基本没怎么来练，靠的是天生车感。哎，真是羡慕。另一个小师妹还是另一教练的侄女，第三次考还是挂了。

周六去练车，天气很好，心情也好，练了几次走场，到11点都有事要走，教练下山加气，顺便把我们送到轻轨站。和教练聊天，她曾经南下在商海叱咤风云，大起大落，经历可以写本小说，四十来岁彻底打倒了才开始当教练。

周日继续练车，两个人一台车，教练压阵走场，我练了两把，教练又纠正了几个小问题，感觉开得可以了，教练让我下月11号考，我也心中有点小期待，但愿单位上能请到假。下午，我和老g两人加练，我认真练停车入库，终于搞懂右镜子里看角度的大小和时机。我其实不适合开车，下午多开会车就感党腰酸背痛。

这是补教了多少课时钱啊

12月|号去练车，已报名11号考，教练会保证我们用车。这次三个人自已开，我还有一些小问题，就是看车身平行线没掌握到方法，老是不准，其实就是变道后如何与目标线保持一定距离平行，用老师教的点对上去总是有点差距，需要自己去调整。你们有好方法吗？假已请好，但要耽搁两天，现在还有六天时间练，应该没问题。主要是在家里多想想练习的全过程。

要考了，心理还是紧张，这几天有空时都要背下考试的流程。今天去练车，人好少，四个学员，两个人一台车。教练忙着吼两个新师弟了，没怎么管我们，我心情不错，练车主要是确定一些细节，如侧方位在起点是车身与右边线的距离；陡坡时车身和右边线的距离、停车的位置；直角时车身和右边线的距离；（其实就是变道，但老师也没具体教，只是她带车时纠正过一两次，我比较笨，没记住）车场的标志线一些重要的点终于重新上了色，而且是红色，这下看点不再费力，成功率又高了些。午饭后教练都走了，我和一个新师弟留下来加练，这时才晓得，这位是老司机，20年前就拿了驾照，但10年前出车祸，驾照被吊销，现在来重考。

摆正、对线：可以通过看车身是否与花台平行来摆正车头；合场时，教练已经发现并告知学员，车盖的左棱线（不是左车头，位置还要偏右）对准地面“侧方位…”的方字那一点，基本上车身离右边线就是30cm。平时我是通过左侧雨刮器铆钉对着右边线来对线，这时再看，是铆钉右侧2-3cm的铁棱角对着右边线，差不多也是3#考试车当时右车盖1/3位置，记住它（以下简称A点），后面用着上。

不要紧张，科二还是比较好考的，点是死的，只要考试前天去考场摸下场地 重新记住自己的点，都能考过，难的是科三，路上多变，烦死人了

昨天上山练车，要考的五个人就去了我一个，午饭后八也没人留下来加练。现在练得可以，教练也不吵了，但是倒车入库难在左入库，始终是入库后右边宽，等车身平行时再向右打方向、回平、左打方向、回平来调整距离会让人脚忙手乱，最后斤

今天单位有事，九点半才自己赶车去，转了3趟车，又走了半个小时才到训练场，今天4个人一台车，我只开了一把就到吃饭时间。还好下午有人一起加练，倒车入库我还是很差，好几把都没倒好，也不知道错在什么地方，搞得我连考试的信心都快没了，后来我发现这个同伴小W倒车入库有点绝，有时入库时车身与右库角挨得很近了，他通过修正方向盘也能让车停在中间，仔细观察他，发现入库回方向时他很沉着，也不乱打方向，遇到角度很"狭“时，他先快回到九点方向，然后慢慢把方向盘回正。就这样简简单单、轻轻松松、不慌不忙的把车子摆在正当中，然后还有时间慢慢把车停好。我虚心向他请教，他给我讲了方法，我照着试了几把，学起来不复杂，回方向快慢结合，配合看车身，效果不错。今天又学到了新技巧，是个很大的收获。

今天练车，合场费交了335元，教练压阵走了两圈，换了双行车鞋，车距边线距离保持较好，离合控制的可以，倒车入库有改进（方向修多了还是出错），出库教练还是要求挨线就打，但每次都是陡坡停车位置稍早，座椅的定位不精准，后视镜位置也有点勉强，总的说来只有五成把握能通过考试。下午，单位有事，没有加练。

你已经把五项都练好了吗？就要考试去了吗？

今天下雨，上山的人好少，就我们教练的四个学员，练了几把，搞了一次模拟考，除陡坡起步停早了，其它还可以，（我还没完美的走完过），我对教练说只有五成把握，她又安排我练倒库。