牛逼逼啊

时隔多年更新！

好久没来，看到6年了持续更新，赞

更：
高角砲附近兵員待機所舷墻細部。
我嘗試做盡可能比例不溢出的穿線環筋，零件尺寸都畫到了極限（.06的孔直徑，零件本身.05線徑）
製作時發現玩脫了。。。就這個零件費了一整晚。.06的鋼絲在把頭削尖後居然真能穿過.06的孔


從上下這兩張圖看，待機所底部和支撐鋼架之間有空隙。一系列繁複操作後一些誤差疊加造成的位置偏差很難避免，還是需要縫縫補補。

很多人會用牙膏土什麼的去填縫。我認為牙膏補土是應該被徹底淘汰掉的產品，因為性能（操作性、附著力、牢固度、耐打磨性以及最終效果）太差，上位替代太多。把塑料用溶劑溶了糊上去用瞬間膠溜，硬化後輕輕打磨就能很好地解決這些問題，省時省力。

具體到填補這些縫隙的操作，我用.1膠板切細條後插入縫隙裡再用溶劑溶了。整個操作過程甚至用不了1分鐘。

後部甲板的補縫著色後的待機所，可見支撐鋼條和零件底部完全密合。

流弊PLUS

更新----咳咳----預告
首先祝各位吧友模友新年快樂。
先前計劃去年年末要把作品完成的，但後來發現收尾工程實在繁複，根本沒辦法短時間內完成。更重要的是，隨著近幾月來新的寫真公開和更多人研究、發掘該艦的各種細節，考證上取得了重大突破。當然這也意味著很多地方需要更改（在一件完成度已經很高的作品上動刀大改真的非常麻煩且耗時間），以及很多細節需要添加。
--------沒有爛尾---------
重要的考證點主要有
1.預備主錨錨床的更改
2.三號升降機蓋板外形更改
3.後期被拆除的吳式一號阻攔索殘餘結構增補
4.大改裝後船鐘正確位置確認（懸掛於左舷獨式4.5米測距儀下方）
其他的，還有新增加如通風筒、輕質油管路、水管、傳聲管等細節

先從3號升降機開始。
一開始作升降機的時候我忽略了一個以前一直沒有留意到的細節：升降機蓋板並不是簡單的一個長方形。
前後側，左右兩端它都有一個矩形的凸出。

關於升降機頂蓋：我們都知道空母赤城和加賀三號升降機有這個可以上升到飛行甲板以上的頂蓋。但對於它實際的
運作方式卻知之甚少。現在，結合上面的寫真，可以判斷，天蓋是不可以隨升降機沉降至飛行甲板以下的。它的4個凸起的矩形“卡子“得以讓它安留在飛行甲板上。

上圖為抬升的天蓋。當升降機上升到飛行甲板上時，天蓋會被抬升到更高的位置。

青圖標出了蓋板的外形（我竟然一直沒留意到），可以看出蓋板並沒有隨近代化改裝工程而被更換或修改。造船學會的線圖集里的赤城線圖應該複製的就是這份青圖，然而可能是抄寫過程出現了遺漏，頂蓋的外形並沒有被正確描繪，遺失了四個凸起的細節。（僅僅資料差一手就可以出這種幺蛾子，就不要說SXH的野雞線圖了）
那麼問題就來了。我原來計劃是做三號升降機沉降至中部格納庫，露出部分機庫的形態。現在由於知曉“天蓋板是不可能隨升降機下降的”，那麼之前的形態因為是“不可能的”而必須被推倒重建。

這是原本的狀態。由於天蓋不能作為升降機使用、不能下降至飛行甲板以下，所以這個情景是不可能出現的。當然除了這個根本的原因，頂蓋的外形本身也要修改。

在飛行甲板已經完全固定、不損傷機庫細節的前提下把整個升降機井挖掉，可以想象這是什麼工程量：（
但不改正又不行......
反正也要大改了，乾脆來一波細節升級吧，把頂蓋做成半升起形態。由於不清楚升降機運作的具體方式（不知道頂蓋是否能獨立上升，還是只能隨升降機上升），為了避免潛在的犯錯可能，計劃將升降機的位置定在上部格納庫的一半左右高度。

當年在建造中部格納庫時為了百年大計，地板採用了堅硬厚實的.5膠板製作。然而結構有多牢固，現在拆解就有多費勁。將升降機上的細節清理幹淨後，用鑽頭沿著蓋板的外輪廓一路打孔，最後再用刀具將這些鑽孔連結在一起。這樣蓋板就被整塊取下了。此時它邊緣如狗咬般不整齊。這時候就要進行暴力又漫長的打磨。用遮蓋帶將機庫保護起來免得打磨的粉塵進入內部污染細節。上述工作完成後，得到一個直達船底的深坑。

由於此前升降機縱壁只延伸到中部格納庫，現在升降機已經被去掉且要更換位置，而從船尾方向敞開的10號防火門往裡看又會看到電梯井，所以必須把縱壁結構補完使之完整。為此我製作了上圖兩個工件。它們有大面積的粘結面，可以使得它們能穩固地接合在縱壁下面；而下部的T形結構則可便於安裝地板。工件用遮蓋帶粘著向下安放，類似於“吊裝”，當到達縱壁以下調整好位置就用綠蓋粘合固定。

在安裝好縱壁、地板後，後壁也基本如法炮製。只是這個時候可以操作的空間更狹小了，鑷子在下面沒法夾著零件改變角度，所以只能採取“滑動安裝法”。將零件設計成可以立起並滑動。將它下方至底部地板，在它上面粘上遮蓋帶，用鑷子夾著遮蓋帶牽引來調整滑動的位置。當零件被引至合適位置時用綠蓋固定。

然後得到下圖工整、沒有縫隙、深邃的電梯井：）

至此，體驗了一把外科手術般帶著鐐銬跳舞的刺激感。

疯了疯了

我去，大佬还在更新