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先說一下大家比較關心的蝕刻片的狀況。目前全艦零件的設計、組合度測試和修正都已經完成了。(飛行甲板改了又改,又得重新做了。>_<)
粘了幾段無底邊欄杆測試效果,後來覺得實在太粗忍受不了又拆除了。
完成了前部支柱(其實也還未完全完成)
兩舷添加了大量瑣碎細部。包括從最近的照片的讀出的供油用閥門、蒸汽管等。(再次感謝樓上的朋友提供寫真。關於煙突部分的結構其實一直以來都有疑問。目前可以看到的所有比例的赤城模型都沒有做出蒸汽捨管。汽笛等,而實際上這些部件不可能沒有。新近公開的寫真看到了改裝前部分蒸汽管結構和走向。儘管現代化改裝後兩煙突合併為一因此鄰近的蒸汽管有可能更改佈置,但在確定無法取得改裝後這個部分的近距離寫真的情況下我認為依照三段甲板時期的蒸汽管結構去還原這些細節是可以接受的。)
通過三段時期近照與後期模糊照片中的凸起物作比對確認並追加兩舷通風口。
拆掉了螺旋槳。之前因為偷懶使用了比叡的螺旋槳蝕刻片。後來查表發現兩者槳直徑相差巨大無法兼用,重畫。
右舷增加污水管。這又是一個奇怪的地方,現在所有模型赤城都沒有右舷的污水管只有左舷。這些結構在三段甲板時期寫真中非常清晰,在大改裝後相對模糊的兩舷寫真中的相應位置亦能看到突起。(大改裝本來也不包括拆或更改污水管)比較新近的刊物《巨大空母 赤城》的側面圖也標出了右舷的污水管。但標出的位置和數量均較之寫真有一定出入。不知道是不是長谷川開發時參考了不完整的圖紙然後其他家也使用了同樣的圖紙又或者各家互相抄襲參考?總之多年來如此明顯的“大節”居然完全丟失想來實在是很離譜的事情。