B级及以下的混动轿车最费油的场景就是跑高速，大概百公里六升不到，除非住高速上纯油才有那么一丝丝的优势。说保养的，实际上混动只需要保养油系统，保养费用和油车差不多，保养周期远比油车长（总里程2w），绝大部分都是一年一保养，以比亚迪插混系统保养为例，一年三四百块钱吧，电系统属于顺便看看，免费的。正常使用的话，大部分时候用电，有条件充电都会充满，电池会自然保持校准，没有条件充电又不保电一直亏电跑，还得跑很长时间才会让电池出问题，就跟油车一直原地怠速似的，积碳你就清去吧，就算电池的电量校准出问题，设定高保电（60%左右）也能当油混开，怎么样都比纯油省。另外混动没有油车那么复杂的变速箱，发动机只有高效区间和不工作两种状态，发动机故障率远低于油车，变速箱都没地方坏去。常规用车体验跟纯电比是差点意思，但是总续航又把纯电纯油一块吊起来打，还有露营之类的场景，纯油车没有外放电，纯电车放电对续航影响太大，混动可以很从容的烧油发电，不用担心返程趴窝。

丰田油混挺好的

混动当然是两面派

卡在中间很尴尬，买电车的不想加油，买油车的不在乎那点油

因为油车不敢喷，所有的黑点几乎都规避了。只敢盯着纯电喷

混动默认归在电里面了，前提是挂绿牌的，挂蓝牌的油混是在油车阵营里面

实际上应该卖的最好的就是混动

两面派，墙头草，老好人，中庸之道

骂电车的时候我是油车，骂油车的时候我是电车

混动最优解，继承了油电两者的优点。当你买一辆车或者看一个人的时候，应该盯着他的优点而不是缺点

要省钱时有纯电，充电难时可以加油。爽就完事儿了

两套系统，故障率得多高？

房间里的大象罢了。我是插混车主，认为插混和纯电各有优劣，但它是纯燃油的全面上位替代

混动或者增程好不好，市场已经给了答案，至少租一台车去体验过，而不是靠自己臆想出来的优缺点

混动完美取代油车