平顶山西站改扩建施工进度

来源:中铁电气化局

平漯周高铁跨京广高铁连续梁已转体

跨京广高铁转体桥转体成功后多久可以继续架梁？

平漯周高铁跨沙河连续梁合拢

漯河西站旅客地道框架基础施工进展
来源:宁洛高铁吧@缘你幸福3568

平漯周高铁站前八标圆满完成687孔箱梁预制任务
10月4日，平漯周高铁站前八标川汇制梁场完成最后一孔32米箱梁混凝土浇筑，标志着项目687孔箱梁预制任务全面收官。建设者坚守施工一线，以实干实绩向祖国献礼，为后续架梁、桥面系、无砟轨道铺设及全线贯通奠定坚实基础。
川汇制梁场位于周口市川汇区城北街道西张楼村，承担标段内687孔箱梁预制、运输及架设任务，含双线箱梁538孔、单线箱梁149孔。梁场划分七大功能区域，配套数控钢筋生产线、智能张拉、智能压浆、智能凿毛及喷涂机器人等智能化设备。自进场以来，梁场坚持以智能化、自动化为抓手，落实“机械化换人、自动化减人”理念，践行“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”管理思路。项目部科学统筹施工计划，动态调配人、机、料资源，积极克服高温雨季、物料运输组织难度大等难题，实施穿透式安全管理，保障箱梁预制全过程安全可控、质量达标。
平漯周高铁设计时速350公里，是河南省“米”字形高铁网重要组成部分。项目建成后，将实现平顶山、漯河、周口三市 1 小时通达，完善豫东南铁路路网，推动周口融入郑州都市圈，赋能沿线产业与文旅发展。
（来源:中铁七局郑州公司平漯周高铁项目部）

项目动态丨平漯周高铁站前八标完成关键天窗作业
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近日，由中铁七局承建的平漯周高铁站前八标郑阜上行联络线特大桥单线梁运架施工，顺利完成第六次Ⅲ级营业线天窗要点作业。此次关键节点任务的圆满完成，标志着项目箱梁运架施工顺利攻克重难点问题，为全线箱梁运架作业提速增效、稳步推进奠定了坚实基础。
本次郑阜上行联络线特大桥单线箱梁运架施工，全程分6个营业线Ⅲ级天窗点分段实施。施工内容包含邻近郑阜高铁过孔架梁、架桥机上跨既有线路爬行通过转体桥等多项高风险、高精度作业内容。由于施工区域紧邻郑阜高铁运营线路，作业高度超23米，且仅可利用夜间专属天窗窗口期进行施工，每日有效作业时长不足4小时，存在作业窗口期短、施工任务重、安全质量标准高等特点，是制约项目推进的重难点控制性工程。
为保质保量、安全高效完成项目建设任务，高铁公司组织项目各参建单位结合现场实际量身编制专项施工方案及安全应急预案，精准把控每一道施工工序，优化设备调度、细化人员分工，实现架梁、对位、固定、架桥机爬行等各环节无缝衔接，规范作业流程、严控施工质量，高标准、零隐患完成了全部天窗架梁施工任务。此次郑阜上行联络线特大桥营业线架梁施工的圆满完成，打通了项目箱梁运架施工的关键堵点，有效夯实了后续桥面系铺装、无砟轨道铺设、附属工程施工的建设基础，为平漯周高铁全线贯通打通又一“堵点”。
（来源:河南省高速铁路公司）

来源:中铁十五局装配科技有限公司平漯周项目综合办公室

来源:中铁五局六公司

筑路架桥惠民生！平漯周高铁跨长江路工程顺利完工
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近日，随着施工围挡全部拆除、交通标识标线布设到位，漯河市长江路正式恢复双向通行。平漯周高铁漯河西站跨长江路刚构中桥主体及配套道路工程，历经七个月连续攻坚顺利完工，既畅通了城市民生交通，也为平漯周高铁后续施工打通关键卡口。
该桥梁工程地处漯河西站疏解核心区域，上跨城市主干道长江路，东侧紧邻运营中的京广高铁，是全线高风险、高标准、严管控的涉铁重难点工程。项目施工最大难点集中在地下管线迁改工作，长江路下方密集分布自来水、高压电力、燃气、通信等各类城市生命线管网，管线交叉重叠、权属单位繁杂、迁改体量庞大、协调难度极大。施工期间，项目需兼顾安全生产与民生保障，在杜绝施工风险的同时，最大限度减少民生影响，施工组织复杂。
为高效推进项目建设，项目部精准统筹施工生产、管线迁改与民生保障工作，主动对接各权属单位，全面摸排梳理管线参数，分类制定迁改、复位专项方案。现场配齐各专业施工力量与大型机械设备，保障施工高效有序推进。
桥梁主体施工采用盘扣支架现浇工艺，落实地基处理、支架预压、沉降监测全过程管控，严格执行“三检制”，从严把控原材料进场、钢筋绑扎、混凝土浇筑养护等关键工序质量。桥梁主体完工后，项目快速推进支架拆除、路基复原、道路摊铺等后续作业，全程落实文明施工与扬尘治理要求，最大程度降低施工对周边群众生产生活的干扰。经过七个月鏖战，项目如期完成全部施工任务，实现道路顺利复通。
此次工程完工投用，进一步优化了漯河西站铁路疏解布局，保障了平漯周高铁正线、到发线通行条件，同时畅通城市东西向交通大动脉，实现了工程建设与地方民生出行的双赢。下一步，项目部将持续加快附属工程施工，高质量推进平漯周高铁建设。
(来源:中铁十五局集团第四工程有限公司)

平漯周高铁鲁山梁场预制344孔架设235孔
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10月3日，在中铁二十五局平漯周站前二标鲁山制梁场，建设者们风雨无阻、坚守岗位，抢工期、保质量，在雨中推进工程建设，用实干向祖国献礼。
　　中铁二十五局平漯周站前二标鲁山制梁场项目副经理兼鲁山制梁场场长 陈孝：我们现在是预制箱梁的钢筋加工、钢筋绑扎、装模以及浇筑混凝土等几个环节都在同步进行，24小时轮班，三班倒。
雨水不减干劲，建设者抢抓施工节点。
　　鲁山制梁场混凝土工序班组长 曾勇：虽然现在下着雨，但是我们的项目是不能停止的。虽然这个国庆假期没有陪在家人的身边，但是能够参加平漯周高铁的建设，内心还是非常骄傲和自豪的。我们会坚持把这个活干好，让这个高铁早日贯通。
　　据了解，中铁二十五局平漯周站前二标项目共有400余名建设者坚守岗位。
　　中铁二十五局平漯周站前二标鲁山制梁场项目副经理兼鲁山制梁场陈孝：在确保生产不停步的同时，我们严格落实好安全质量管控要求，全力推进箱梁制运架施工。截至目前，预制箱梁完成344孔，箱梁架设完成235孔。
　　平漯周高铁是国家“八纵八横”高铁网重要联络通道，衔接呼南豫西通道、郑万、京广、郑阜高铁，正线全长199.679公里，设计时速350公里。通车后，将完善豫东南高铁网络，缩短平顶山至周口通行时间，助力中原城市群协同发展。
(来源:平顶山广播电视台2026年10月8日平顶山新闻联播《国庆我在岗:平漯周高铁施工不停歇》)

项目动态丨平漯周高铁全线最大梁场（湛河制梁场）箱梁预制任务圆满收官
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10月10日，随着湛河制梁场最后一孔箱梁混凝土的顺利浇筑，平漯周高铁全线最大的制梁场圆满完成全部1128孔箱梁的预制任务，为下一步箱梁架设、桥面系施工有序推进奠定了坚实基础。
湛河制梁场位于平顶山市湛河区，场区占地面积约260亩，主要承担平漯周高铁站前三标段内单线及双线箱梁的预制、运输与架设任务，运架线路总长38.149公里，是全线规模最大的梁场。
在箱梁预制与架设过程中，面对运架偏载、600米小曲线半径、25‰大坡度等多重复杂难题，高铁公司组织中铁二十一局等各参建单位依托生产过程标准化、管理手段信息化及设备智能化体系，应用箱梁“制运架”全流程智慧管控平台强化协同联动，严格对标规范与设计要求，确保每孔箱梁实体质量与外观尺寸全面达标，最终如期、优质、安全完成各项任务目标。
(来源:河南铁建投集团公司)